梅奔车队的拉塞尔在澳洲站两段开脱锻练之后证据，天然他梗概在较硬的轮胎配方上，对其新赛车W16感到自信。联系词在排位赛模拟中，他们似乎难以从软胎上榨取更多的阐扬。

二练中，天然在后半段长距离的赛事模拟中，拉塞尔展现额外可以的节律，联系词他排位赛模拟的单圈收获只可名列第十，过期于两位小红牛车手和阿斯顿马丁车队的斯特罗尔。

拉塞尔以为轮胎供应商为阿尔伯特公园赛说念所准备的C3(硬胎)和C4(中性胎)规格轮胎更易于掌控，而C5(软胎)规格轮胎在他们的W16赛车上则稍嫌不够领路。

不外拉塞尔信服梅奔车队会在周五的行程后设法作念出改善，他说：「今天咱们的阐扬起摇荡伏，每当咱们搭载中性胎或硬胎的时间，齐能排在前两名，每一圈的嗅觉齐很可以，让我充满信心。」

梅奔车队的新东说念主车手安东内利在二练中，更是只可排在第16位，而且在他的最快单圈中，还数度偏离赛说念。来自意大利的18岁小将把这归罪于车队对抗于让C5轮胎插足最好运作窗口。

此外，安东内利示意，由于我方对应用C5规格轮胎的训诲不及，是以难以在伸开计时前，将胎温擢升到符合的温度。尽管如斯，他仍对我方算作梅奔精良车手的第一次开脱锻练感到乐不雅，他说：「我认为举座来说，今天是积极的一天，单圈方面还有待起劲，需要设法让轮胎插足合适的运作区间，但举座上嗅觉可以。」

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